kneule's wiking standards project |
GK 2003: Siemens (35) -- CS 2016: nicht erfasst
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MB 3850 S Schwerlastzug |
Siemens - Kabel, rot |
GK 2003: Siemens (35) -- CS 2016: nicht erfasst Produktionszeit ca. 1990
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IM DETAIL |
| Zugmaschine | Kabine Farbe | rot, mit Warnlichtern | hintere Seitenfenster | geschlossen | Scheibenwischer | mit | Heckfenster | geschlossen | eingesetzter Grill | schwarz, mit MB-Stern, ohne Streifen | Inneneinrichtung | ca. rotelfenbein, mit Lenkrad | Ansaugstutzen | schwarz, hinter Kabinenrückwand | Stoßstange | schwarz | Chassis | schwarz, BP WIKING | Radlauf hinten | 2-teilig, schwarz | Sattelpfanne | silbern | Lastprische | rot mit 2 Reserverädern, mit "Siemens" in weiß | Beladung Lastpritsche | Gewichte silbergrau | Räder | 12 mm, Profil grob | Felgen | 8-Loch, rot | | Anhänger | Drehschemel | schwarz | Aufbau | rot | Pritscheneinlage | silbern mit Dorn | Doppelachsaggregat Typ | Klipsachsen | Doppelachsaggregat Farbe | schwarz | Reserverad | über Drehschemel | Bodenprägung Aufbau | 503, WIKING Germany | Rückleuchten | am Aufbau | Halterung Kabeltrommel | schwarz | Kabeltrommel | dunkles gelbgrau | Druck | "Siemens" (flacher Druck) s. Foto | Kabel | schwarz | Räder | 12 mm, Profil grob |
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mein Kommentar | |
Ein ähnliches Serienmodell ist mit einer mit "Scholpp" bedruckten Kiste beladen. Es hat keine Beschriftung auf der Lastpritsche.
Skurril bei diesem Modell: Da das Drehgestell des Anhängers kein notwendig tiefes Einsinken des Königsbolzen des Aufliegers erlaubt, wurde für Verwendung als Anhänger die Aufnahme des Weichzapfens gekürzt. Bei diesem Modell hat diese Aufnahme noch die alte Bauhöhe, so dass der Auflieger vorne auf dem Drehgestell reitet und ungebührlich hochsteht. |
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